如何避免公司业务员私车公用乱报销现象

标签: 管理 财务

公司不大,只配有5辆公务车,但经常在外面跑的业务员有20来个,很多时候他们都用自己的车来跑业务,拿回一堆报销单,有的没的没法细查真实性。

我觉得有些人报销的费用过分了,却不知道该怎么管,有什么好的建议或者制度吗

采采兮幽幽以思 2017-10-13 10:58
3个答案

公司业务扩大了,就要完善相应的管理制度,可以从以下几个方面考虑:


  1. 私车公用的申请流程

    首先确定一些基本因素,包括:a)适用对象;b)适用情况;c)申请表;d)审批人;e)报销范围

    根据以上因素,制定申请流程


  2. 费用报销标准

    一般私车公用费用报销项目包括:停车费、路桥费、燃油费、维护保养费、车辆磨损费用。

    有些公司为省事可折合成按照里程补贴费用,注意应参考车型来制定


其实制定管理制度简单,困难的是如何去约束员工的不良报销行为啦。可以从两方面判断,第一是从上面的表单“出发公里数”和“返回公里数”来算距离,然后结合目前油价来算,大体差不多就可以了,毕竟除了主观因素,还有客观因素会导致油耗。第二就是从高员工用车路线算,是不是和上一条算出的距离大体相等。

说起来简单,但实施起来需要耗费业务员和财务的大量时间,准备的资料也繁琐啊,任重道远

这都什么年代了,谁乐意每天拿着表格填写:今天我出发去了哪里,几点出发的,几点回来的,总共多少公里......真的low穿地心了都


我们都用报车费软件,能记录每一段行程信息,行驶轨迹,可以随时用手机APP查看行程数据

对业务员来说,他们只要在手机上点击行程提交报销,财务后台就能看到

对于财务来说,可针对不同员工设置里程费率、最大报销额度等,直接对个数据就行了

而且这东西记录的行程又不能造假,就跟物流车队管理那样,方便得很,有证据的乱报销不可能了。


慢慢悠悠 上市公司、IPO审计工作者 2017-12-15 11:56

考虑这个问题要是从制度层面,怕是到最后是上有对策下游政策,治标不治本。

从整个营销费用的体系考虑,一份投入就需要一份产出,业务员是和绩效挂钩的。

业务员的费用不是控制出来的,而是由业绩决定的。

从公司层面制定费用总体标准,涵盖基本的生活和交通费用,按照不同区域设定标准。

参考业绩制定费用报销比例,其实最终就是业务员销售提成的一部分。支付方式不同而已。

例如:

公司给业务员定的基本薪金是2000元,这个是按照每月支付的。

每日出差差补是200元,公司制定的费用报销比例是业绩的1%,提成是2%。

某月业务员出差20天,差补应该是4000元。

如果业务员本月业绩是100万,费用报销限额是1万,则业务员可以全额报销差补,结余部分年终作为奖金发放。当月奖金2万元,作为当月绩效奖金发放。

如果业务员本月业绩是10万,费用报销限额是1000元,业务员只能报销1000元,剩余3000元,下月再报销。当月奖金2000元,作为当月绩效发放。费用报销不跨年,截止年底仍未实现足够的业绩不予报销。




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